A proposito di Kimi


L’importanza di chiamarsi Raikkonen–20/09/2018

Kimi Raikkonen F1 2019 deal already having impact on Sauber team

The benefits of Kimi Raikkonen’s return to Sauber for the 2019 Formula 1 season are already becoming apparent, says boss Fred Vasseur.

Having lost his Ferrari seat to Charles Leclerc, Raikkonen will next year rejoin the Sauber team that gave him his F1 debut in 2001.

Vasseur said news of Raikkonen’s arrival had an instant motivational impact.

"The reaction in the factory was huge," Vasseur told Autosport.

"It’s a huge push to consider that someone like Kimi could join the project, that he trusts the team, he trusts everybody in the team.

"It’s giving you self-confidence – ‘The guy in front of me, who is a world champion, is considering that I can do a good job, so full push.’

"I was in the design office when we issued internally the email saying that Kimi will join and the reaction was: ‘wow!’"

With Sauber’s Swiss base away from F1’s heartland, the team has often struggled to recruit personnel.

But its Alfa Romeo partnership and now Raikkonen are changing that.

"We already had the same push when Alfa joined," Vasseur said.

"Before this we were chasing CVs like hell, and then we received tons of CVs.

"I think it will be the same also with Kimi. This is important, recruiting. It’s not a matter of numbers, you need to find the right one.

"And if the paddock is convinced that we have a strong project we will receive many more CVs, and I think Kimi is part of the motivation.

"He will convince the guys in the paddock. If Kimi is able to join Sauber, he trusts the project, then everybody will do the same."

Raikkonen’s return is also likely to have commercial benefits for Sauber.

"The announcement of Kimi was a huge push also in terms of marketing," Vasseur added.

"We will discover the impact of Kimi’s situation week after week.

"On the grid he’ll be with one of the three world champions next year, with Seb [Vettel] and Lewis [Hamilton], and he has a huge impact.

"We are receiving offers from every single area, from sponsors, it’s a very strange feeling.

"I probably even underestimated the impact. I’m not a big fan of social media, but it’s a huge thing."

Vasseur sees Raikkonen’s key role as helping to push the technical side.

"He has the reputation to be a very good technician, with very strong feedback," he said.

"Probably when you are 450 people it’s more important to have this kind of guy than when you are two or three times bigger.

"We need to have a strong leader on the driver side.

"He has very strong feedback, and he’s probably one of the best, or the best.

"Kimi was a bit unexpected 12 months ago, but 12 months ago we were absolutely nowhere.

"I couldn’t imagine that I will convince Kimi to join the team!

"But thanks to everybody in the company, because we made a good improvement, I think Kimi will enjoy racing with us."

Da Autosport.com

I ricordi di Peter Sauber

‘This guy is so strange’: The perfect symmetry of Raikkonen and Sauber

Not much changes with Kimi, does it?

He makes his F1 debut with Sauber when no one expects it. Then 17 years, a world championship and 20 wins later, he signs off his F1 career but making a surprise return to Hinwil. ‘Symmetry’ and ‘Raikkonen’ are not two words you would expect in the same sentence.

In fact, you could say his first association with the Swiss-based team was a surprise, even to the man in charge. Peter Sauber knew very little about Raikkonen mainly because the 21-year-old Finn had done no more than 23 races — in total.

The first mention came from the late David Robertson, a driver manager with a keen eye and a persuasive line of chat. Not only did the Englishman coax Sauber to consider this young guy who had done amazing things with a slick-shod kart in the wet, he also cajoled Peter to run a three-day test at Mugello.

"I’d never met David Robertson before," Sauber told me a few years ago. "Let’s just say David was an excellent salesman!

"We had no money and, normally, when you do a test for young drivers then you make a three-day test with six drivers and make it pay. But Robertson told me this guy is very, very special and he needs a car for three days. And, of course, they paid nothing. I still don’t understand why I made this decision!"

Sauber, almost reluctantly, turned up at the Italian track on the second day. Initial impressions were mixed, mainly because they had no common language and Kimi never spoke — not that he would say much in any case.

"But one or two things were very, very special," noted Sauber. "His body language was so impassive and he gave the impression he’s so totally focused that if he walks to you, he could walk through you. I thought — ‘this guy is so strange’."

As ever, Kimi would do his talking on the track. But even that was limited through choice. Raikkonen was told to do three or four laps. When these had been completed, he was instructed to do a run of 10 laps. He returned to the pits after four, his neck unable to withstand the strain on this fast, undulating track.

"Can you imagine?" says Sauber. "You get a test with a F1 team and they tell you: ‘Stay out for 10 laps’ And you come back after four. It was not possible for him to keep his head up — but he never spoke about it.

"Late in the day, he knows he’s under scrutiny from me. We give him a set of new tyres and reduce the fuel amount. It was clear the new tyres are worth one second and the fuel is another second. But we didn’t say anything. On the first lap, he was one second faster. On the second lap he was another second faster. Very impressive. I flew home together with Willy [Rampf, Sauber’s technical director] and we decide ‘Let’s sign him’."

That would turn out to be half the battle. Sauber was being sponsored by Red Bull and their favoured driver, Enrique Bernoldi, had been testing on the same day. Dr Helmut Marko, Red Bull’s racing advisor, was keen to have the Brazilian in the race seat.

"Bernoldi was not good enough," recalled Sauber. "But Helmut Marko was so convinced about his own judgement and he told [Red Bull boss] Dietrich Mateschitz that Willy Rampf was cheating and gave Bernoldi more fuel and the wrong tyres to slow him down. Marko played a bad role; really bad. Mateschitz believed everything he was told — but, fortunately, I had a good relationship with Dietrich."

Good enough to have Raikkonen make his debut in the 2001 Australian Grand Prix in Melbourne, where he qualified 13th, had to be woken from a 30-minute slumber before the start of the race, went on to finish sixth – and then wonder what all the fuss was about.

Nothing changes.

Da Espn.co.uk

Peter Sauber on Kimi’s return «Something like this I have never experienced again»

Peter Sauber, what do you think about the return of Kimi Räikkönen to Sauber?

I’ll say it now in the words of Adolf Ogi: Joy prevails. That this possibility exists, I already found out during my visit to Monza. That it worked, is a great signal. Kimi has an excellent reputation in Hinwil and is also very popular with the fans. His commitment will give the whole team a huge boost.

Does Räikkönen get his bread of charity in Hinwil?

Anything but that! Kimi is very ambitious and feels that Sauber is going uphill. A year ago he probably wouldn’t have taken this step. With his experience he will help the team in every respect. He has considered this step very well and will not want to lose his reputation.

You have discovered Kimi Räikkönen. How did that happen?

The English manager David Robertson came to Hinwil in winter 2001. By the way, his son Steve still looks after his Räikkönen today. Robertson told me about a prodigy in Formula Renault. A man without races in Formula 3 or Formula 3000, as Formula 2 was called then. My gut feeling told me: we test this man. Since that always costs money.

And then?

Then we went with 2 cars for three days to Mugello. Kimi was shy and taciturn. He barely spoke English. Well, he almost did not speak at all. But his body language was unique. When I first met him, I felt like he was walking through me. I never forget this impressive encounter. He just gave the impression of total determination.

And he was fast.

Yes. He has never used the clutch or changed gears on the steering wheel. But he drove out to the pit lane as if it was nothing. His lap times were very fast right from the start. And he was incredibly consistent. When we put him on track with 30 kilo less fuel then he was one second faster. And with new tires another second. Like a clockwork. I have never experienced something like that again. We were fascinated and signed him.

With a provisional super license.

Yes. In a plea I had to convince the other team bosses that we give this newcomer a super license. I asked them: Go and watch him driving. Then you will understand me.

Has there developed something like a father-son relationship?

Not as with young drivers like Karl Wendlinger. Räikkönen was too aloof for that. But up to this day he has a close relationship with team manager Beat Zehnder.

And in the first race of 2001 it worked right away.

That was in Australia. Kimi drove straight into the points and finished sixth. Nick Heidfeld finished fourth. At the end of the season, we finished fourth in the constructors’ championship. It was the most successful season for Sauber. It was better only with BMW, when we were once second and once third.

Will the return of the lost son Räikkönen give Formula 1 a new boom in Switzerland?

I hope so. A world champion returns to his second home. That’s a nice story and a great signal for the Sauber team.

Da Blick.ch traduzione itiswhatitis7.wordpress.com

Lo scambio, reazioni–13/09/2018

Daniel Ricciardo surprised by Kimi Raikkonen’s Sauber deal

Daniel Ricciardo was surprised by Kimi Raikkonen’s two-year Sauber deal as he thought the Finn would retire after losing his Ferrari Formula 1 drive.

Outgoing Red Bull driver Ricciardo had eyed a move to Ferrari earlier this year but eventually decided to sign for Renault.

Raikkonen will be replaced by Charles Leclerc and take the youngster’s seat at Sauber having confirmed a two-year deal with the team that gave him his grand prix debut in 2001.

Asked if he was surprised by Raikkonen’s move, Ricciardo said: "A little bit.

"I suspected Ferrari would make the change they’ve made, but I thought if Kimi left then he was leaving, riding dirt bikes and spending time with his kids.

"I’m surprised he’s committed to a two-year deal as well.

"His body language doesn’t always show he enjoys the sport but obviously he likes it more than we think he does."

Raikkonen has not won a race since rejoining Ferrari in 2014 but he has added two pole positions and 22 podiums to his overall record in that time.

Though Sauber has improved significantly in the last 12 months under Fred Vasseur’s stewardship, Raikkonen will likely swap his podium-contending form for scrapping for points.

Renault’s Nico Hulkenberg said that is why he was also "a bit surprised" to hear about Raikkonen’s switch.

"Obviously, we all love racing," said Hulkenberg. "It’s hard to stop that, especially in Formula 1.

"It’s the pinnacle of racing. It’s an awesome life and job that we have.

"From that point, to just stopping and doing nothing, is quite hard but to go backwards from a top team – and from a car that you do lapping to probably a car that you get lapped [in] – it’s quite interesting.

"I’m sure he has his reasons for it. He obviously still gets some good pace so he has every reason to still be going."

Raikkonen’s former Ferrari team-mate Fernando Alonso, who last month announced his intention to leave F1 at the end of the year, said he was not surprised Raikkonen has decided to stay.

"I think everyone has different feelings, different character, different ambitions," said Alonso.

"So, it’s difficult to judge all these things from the outside."

Championship leader Lewis Hamilton believes Raikkonen’s longevity in F1 "has to be admired" as the 38-year-old will take his tally to 18 seasons if he sees out his two-year Sauber deal.

Raikkonen will also break Rubens Barrichello’s all-time GP starts record if he completes the 2019 and 2020 seasons.

Da Autosport.com

Ciao Kimi, è stato bello (anche per chi non ti capiva)

Il comunicato è arrivato.
Firmato Maurizio Arrivabene.
A fine stagione Kimi Raikkonen saluta la Ferrari.
Si sapeva.
Ci sta.
Il tempo passa per tutti.
Anche per i Grandi.
Io sommessamente penso che il Santo Bevitore resterà nella storia migliore del Cavallino.
La Storiacon la maiuscola.
Il resto è cronaca.
Non sempre piacevole da raccontare.

Da Blog Turrini

Quell’incrocio tra Vettel e Leclerc

Alcune considerazioni spicciola pre Singapore e post scambio Carletto Kimi.
1. Povero Marchionne. Visto che non può più parlare, gli si attribuisce di tutto. Da vivo, tutti zerbinati. Da morto, mancano solo le interviste dalla tomba. Che tristezza.
2. Casualmente, io lo so cosa Marchionne pensava di Raikkonen e di Leclerc. Magari qualcuno me lo farà dire quando sarò in Purgatorio (niente inferno per un ferrarista, abbiamo sofferto troppo qua sulla terra).
3. La vera scommessa sul 2019 riguarda la combinazione Vettel Leclerc. Non è un mistero: Seb si era pubblicamente espresso a favore della permanenza del Santo Bevitore.
4. Cioè, Vettel preferiva una soluzione. La Ferrari ha scelto diversamente. Ne aveva diritto e non c’è nulla di male. A patto di saperlo.
5. Vettel non è solo molto bravo. È anche molto intelligente. Conosce la storia. A Schumi avrebbero dato un compagno in presenza di un gradimento di Michael per un’altra soluzione ? Rispondete voi.
7. Questo non significa che le cose non funzioneranno. In Ferrari pensano anzi che a Seb farà bene lo stimolo di un compagno fresco, giovane, affamato. In teoria sono d’accordo, poi dipende da come saranno gestiti i delicati equilibri interni.
8. Ho fiducia in Maurizio Arrivabene. So che qui sotto non di rado rimedia critiche ferocissime ma Io tutta questa commedia degli errori, nella gestione della stagione Ferrari, ecco, io non l’ho vista e chiedo scusa. Sara colpa della cornea trapiantata.
9. Possibile che nessuno, tra i miei amici cloggari anti raikkoniani, si chieda chi pagherà due anni di ingaggio a Kimi e perché? O pensate che paghi la Sauber? Non vi viene in mente che…(non dite che sono criptico, su, congiungete i puntini e il disegno apparirà).
10. Da domani parliamo solo di Sing Sing. In teoria, ci sarebbe ancora un mondiale da vincere.
Con Vettel.

Da Blog Turrini

Seb,Kimi,Leclerc: il triangolo no, non l’avevo considerato

“Il triangolo no, non l’avevo considerato. Garantisci per lui, in questo amore un po’ articolato?” (Renato Zero).
Seb Vettel: “Kimi è il miglior compagno che ho mai avuto. Mi dispiace sapere che l’anno prossimo non sarà più nel nostro box. Con lui c’è sempre stata lealtà assoluta e reciproca. Leclerc? Ha una grande occasione, lavoreremo insieme”.
Carletto Leclerc. “Se nel 2019 la Ferrari andrà forte come quest’anno, io punterò a vincere il mondiale. Non ci saranno differenze di trattamento tra me e Seb”.
Kimi Raikkonen. “Naturalmente non ho deciso io di lasciare la Ferrari”.
Molto bene.
Queste cose le avete lette o sentite da Singapore.
Sono la plastica dimostrazione di quanto ho tentato di spiegare nei giorni scorsi (immagino con scarso successo, sono abituato ad avere ragione in anticipo ma è fastidioso sentirsela dare, la ragione, sempre dopo).
Comunque e a scanso di equivoci, io sto con Vettel (e dai). Qui rischia di passare l’idea che Seb sia un problema e non una risorsa.
“Deus dementat quos perdere vult” (cit.)
Ricordatevi di allacciare le cinture, nel 2019. E intanto buone notti a Singapore.
Ps. Quando ho sentito KR7 rispondere a chi gli chiedeva se avesse ancora voglia di correre “No, sono ancora qua per rispondere a domande del genere”, eh, ho capito che non mi sono mai sbagliato, sul conto del personaggio.

Da Blog Turrini

Ritorno al… passato–11/09/2018

Kimi Raikkonen to return to Sauber F1 team after Ferrari exit

Kimi Raikkonen will return to the Sauber Formula 1 team in 2019 after losing his Ferrari drive.

Raikkonen made his debut in F1 with Sauber in 2001, before joining McLaren the following year, and will head back to the Swiss team next season in what is expected to be a straight swap with Charles Leclerc.

The move to Sauber is a two-year deal for Raikkonen, who wrote on his official Instagram account: "Guess who’s back?! Next two years with Sauber F1 team ahead!

"Feels extremely good to go back where it all began!"

Though the 2007 world champion has not won a race since 2013, and has not tasted victory in his second spell with Ferrari, his return represents a major coup for Sauber.

The team has been on a major rebuilding project over the last year since Fred Vasseur took charge amid an ownership change.

"Signing Kimi Raikkonen as our driver represents an important pillar of our project, and brings us closer to our target of making significant progress as a team in the near future," said Vasseur.

"Kimi’s undoubted talent and immense experience in Formula 1 will not only contribute to the development of our car, but will also accelerate the growth and development of our team as a whole.

"Together, we will start the 2019 season with a strong foundation, driven by the determination to fight for results that count."

Sauber’s revival has facilitated Leclerc’s stunning rookie season, which has earned the 20-year-old an immediate graduation to Ferrari – although that is yet to be officially confirmed.

Raikkonen taking one of the 2019 Sauber seats means its other ’18 driver Marcus Ericsson is under pressure to earn his stay with the team.

Ferrari protege Antonio Giovinazzi was considered a favourite for a Sauber drive, as Ferrari has an option on one of the seats there.

It may have used that to allow Raikkonen’s move, or Giovinazzi could make his full-time F1 debut by replacing Ericsson.

Da Autosport.com

Scuderia Ferrari comunica che, alla fine della stagione 2018, Kimi Raikkonen lascerà il suo ruolo attuale.

Durante questi anni, Kimi ha dato alla squadra un contributo fondamentale, sia in qualità di pilota, sia per le sue doti umane. Il suo ruolo è stato decisivo per la crescita del team e, al tempo stesso, è sempre stato un grande uomo-squadra.

In qualità di campione del mondo, rimarrà sempre nella storia e nella famiglia della Scuderia. Per tutto questo lo ringraziamo e auguriamo a lui e alla sua famiglia un futuro pieno di soddisfazioni.

Da Ferrari.com

Tra leggenda e telenovela

I tifosi lanciano una petizione per chiedere alla Ferrari di tenere Raikkonen

Un elevato numero di appassionati vuole ancora in Formula 1 il campione finlandese

Kimi Raikkonen è sicuramente uno dei piloti più amati di sempre. Oggi, secondo forse solo a Lewis Hamilton, il pilota finlandese ha milioni di tifosi sparsi per il mondo. Anche a Monza le tribune erano maggiormente colorate di bandiere finlandesi e di cappellini con il numero 7 della Ferrari. Kimi a quanto pare sarà sostituito da Charles Leclerc il prossimo anno alla guida della Rossa (anche se l’annuncio sta tardando ad arrivare) e per questo motivo i fans si sono mossi su internet lanciando una petizione online chiedendo alla scuderia di Maranello di rinnovare il contratto di Raikkonen, mai così lontano dal rinnovo come in questi giorni. Sono già decine di migliaia le firme online, per una petizione rivolta anche a Maurizio Arrivabene (forse uno di quelli a voler confermare Kimi, ndr).

Da F1Grandprix.it

Leclerc è un predestinato, ma salutare Raikkonen è durissima

Tutto finisce. La caducità degli eventi è un concetto che appartiene alla vita stessa, figuriamoci se parliamo di sport. Bisognerà cominciare a rimestare nei ricordi, evitando di farsi venire gli occhi lucidi, ricordando un giovane Kimi felice e anche un po’ spaesato festeggiare sul podio di San Paolo l’incredibile impresa datata 21 ottobre 2007. Una vita fa, eppure è niente perché questi undici anni sono serviti a cementare il rapporto – forse unico in F1, molto vicino all’amore che circondava Gilles Villeneuve – tra Iceman e il popolo ferrarista.

Il boato di Monza alla pole position del finlandese è stata un’esplosione di gioia incontenibile, il termometro della “febbre Kimi” con le tribune cosparse di bandiere finlandesi, la firma in calce di un tifo che sembra andare anche al di là del risultato, che s’emoziona per un modo di correre e di approcciare alle corse che resta unico, per l’eleganza di guida e per quel modo di fare schietto e disarmante. A chi ama le corse, poi, del Kimi ferrarista mancherà per prima cosa la qualità al volante, quella capacità di disegnare traiettorie pulite sfruttando tutta la pista disponibile, una capacità di spingere la vettura con una guida morbida ed impiccata, che rende bene anche “televisivamente”.

La Ferrari per certi versi è stata coraggiosa. Non ha paura di sbagliare nel dare fiducia a Charles Leclerc, traccia un solco con il passato ingaggiando un pilota giovanissimo, certamente un predestinato. Leclerc dovrà essere bravo a reggere la famosa pressione della tuta rossa, ma avrà il tempo dalla sua parte e la fortuna di potersi svezzare alle spalle (e come spalla) di un fuoriclasse del calibro di Sebastian Vettel. Il talento del monegasco di casa Sauber, da sempre pilota Ferrari, deve aver stregato i vertici del Cavallino, se è vero che la Rossa (non) sa quello che trova, ma certamente sa quello che perde.

Con l’addio di Raikkonen il Cavallino perderà un bel po’ di esperienza, l’indiscussa capacità del finlandese di dare indicazioni fondamentali e valide ai tecnici, la certezza di poter contare su un gregario leale e affidabile. Curioso poi che Kimi venga “silurato” nell’anno migliore da quando è tornato in rosso: già nove podi, sei nelle ultime sette gare, e attualmente terzo in classifica iridata. I detrattori, quelli sempre pronti a puntare il fucile della critica social, diranno che la Rossa salutando Raikkonen ci rimette poco, perché lo scandinavo non ha vinto un GP in questi anni. Facile, fin troppo, dimenticare Monaco e Budapest dell’anno scorso, quando ancora una volta nella sua lunga carriera – Kimi diede dimostrazione della sua devozione alla causa.

C’è poi un altro aspetto che va considerato, e si collega solo indirettamente ai fatti di Monza. La Ferrari in questi anni era stata capace di creare un ambiente perfetto, una squadra coesa, dove regnavano armonia e unità di intenti. Il rapporto tra due campioni del mondo come Vettel e Raikkonen poteva definirsi quasi idilliaco. Ebbene l’ecosistema rosso rischia di crollare come un castello di carta.

Si percepisce – sia chiaro è una mera sensazione – che qualcosa del giocattolo rischia di rompersi, che la scelta di non rinnovargli il contratto sia stata vissuta da Iceman come una delusione, da restituire sotto forma di aggressività e di sano egoismo in pista. Nulla di eccessivamente grave, parliamo di piloti, solisti per natura, eppure osservando gesti e volti del GP di Italia è sembrato che la leggerezza si fosse trasformata in tensione, i sorrisi dei protagonisti in volti scuri. La gara di Monza è stata un capolavoro, la gestione delle gomme un saggio di classe, guidando su quelle “tele” che potevano esplodere da un momento all’altro. Un degno commiato, festeggiato sul podio, ma anche una lunga corsa in totale solitudine.

Probabilmente sarà stata solo un’impressione errata, resta il fatto che dobbiamo prepararci a congedarci da Raikkonen, un pilota che per impatto sui tifosi e per tutto ciò che ha significato per il Cavallino, come risultati, abnegazione, lealtà, è di diritto tra le leggende della F1. E la Ferrari ha scelto di rinunciare ad una spalla affidabile per Vettel in favore di una più fresca, ma anche verosimilmente più esuberante. Un rischio. In ogni caso un altro Raikkonen non lo faranno mai, godiamoci queste ultime sette gare (con la speranza di vederlo ancora in F1 altrove). Näkemiin Iceman.

Da F1Grandprix.it

Domande e risposte, Leo Turrini–20/08/2018

@daniela. Kimi ha le idee molto chiare sul 2019, stai tranquilla.

@dona. Ricordati che Marchionne ha confermato Raikkonen nel 2015, nel 2016 e nel 2017. Il resto è aria fritta.

@blade spirit. Rispondi al tuo bimbo che Kimi non vince perché tiene troppo alle coronarie. Le mie.

@Thommy21. Tempo fa scrissi un post sull’argomento perché Kimi è impopolare tra i media (solo italiani, eh). Vedi di recuperarlo. Io credo che le cose recentemente dette da Horner e Wolff sul congedo di Alonso spieghino tanto. In Italia, sorry, per anni le hai lette solo qui. Shakera Briatore e compagnia bella e tutto si tiene. Sai, i fatti sono cocciuti. Quando chiedi: ma come mai Marchionne, idolatrato per altre cose, ha confermato Raikkonen nel 2015, nel 2016 e nel 2017 se è così scarso? Eh, non ti rispondono (ah, tra parentesi: e Sergio non ha mai pensato di riprendersi Nando, che sarebbe tornato a piedi. Chissà come mai!)
@raik7777. Si, Spa 2008 fu un duello tra titani. La pioggia fregò Kimi, che aveva già vinto. Pensa che a tavolino, per penalità di Hamilton, la spuntò Massa!

@Thommy21. La storia di Kimi l’ha scritta, giustamente, chi lo conosce meglio di me. Io sono anziano per certe cose…

Da Blog Turrini

@Thommy21. Kimi ama correre, altrimenti non sarebbe ancora lì. Ma non vive per le corse, non considera la F1 l’ombelico del mondo e non direbbe mai cose dette da popolari mitomani.

@roberto. Io con Raikkonen ho parlato due volte in vita mia. Lo considero un grande pilota e una bella persona. Rispetto chi non condivide la mia opinione, per inciso adoro stare in minoranza!

Da Blog Turrini

Domande e risposte, Leo Turrini–17/08/2018

riccardo78. In America quasi mai hanno capito la F1 e il disastro di Indy2005 fu un autogol pazzesco. Austin per ora è una buona soluzione. Altri Gp negli Usa sono nei progetti di Liberty Media. Vedremo.
Su Kimi, sicuramente è un pilota che viene da un’altra era e il discorso vale anche per Alonso, che certamente non è mai stato “gentile” con i suoi compagni di scuderia. Ma guarda che nemmeno Schumi lo era.

@paul. Kimi è terzo nel mondiale piloti. Ha perso punti (meccanico al box e un motore kappao) non per colpa sua. La Ferrari ha le sue strategie ma io tutto questo ostracismo nei confronti di Raikkonen, chiedo scusa, ma non lo colgo. Si vede che sono suonato, cosa vuoi che ti dica? Ciao.

@AUZbar. Io immagino che Kimi, quando smetterà di correre, ai box non metterà più piede. A meno che Robin da grande…

@carbone. Arrivabene, Vettel e Kimi non leggono i giornali e nemmeno i siti web (ma esiste l’eccezione che conferma la regola).
@seldon. Sei un grande! Allora, il testo della Carlona lo scrisse un coetaneo di Raikkonen che si chiamava Paolo Villaggio e…

Da Blog Turrini

@luca Raikkonen. Nel 2019 Kimi sarà dove è logico stia uno come lui.

@pask 7. E meno male che avevo chiesto una domanda alla volta! Ma apprezzo lo spirito. In breve. I progetti di Marchionne io li porterei avanti, rilancio Alfa compreso. Leclerc è in gamba, solo non lo aiutano i babbei odiatori di Kimi che per questo astio verso il finnico debbono dipingerlo come il Messia, che ancora non può essere.

@beverly. La Ferrari ha le sue strategie. Kimi è un uomo intelligente. Per ora, la combinazione funziona.

@kimi7. La Ferrari non ha interesse a penalizzare Raikkonen, fermo restando che Vettel è Vettel e che ha vinto, particolare non trascurabile, i primi Gp della stagione.

Da Blog Turrini